飛船舷窗突現(xiàn)裂紋，中國航天進(jìn)入應(yīng)急發(fā)射模式！如何克服重重困難，高效應(yīng)對突發(fā)事件？從預(yù)案到實(shí)戰(zhàn)，中國航天第一次應(yīng)急發(fā)射經(jīng)歷了怎樣的20天？央視專訪航天五大系統(tǒng)總師，20天高效應(yīng)對突發(fā)情況，一起了解這背后的故事。
2025年11月5日，神舟二十號(hào)返回任務(wù)被按下緊急暫停鍵。在計(jì)劃返回前一天對飛船返回艙的例行檢查中，神舟二十號(hào)航天員乘組發(fā)現(xiàn)舷窗的邊緣有一個(gè)局部的異常現(xiàn)象。中國航天科技集團(tuán)五院載人飛船系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師賈世錦在航天員報(bào)告這一突發(fā)情況后的第一時(shí)間收到了現(xiàn)場照片。
中國航天科技集團(tuán) 賈世錦：有一個(gè)三角形的痕跡。尺寸并不是很大，我們第一眼看到下行的照片之后，感覺不太好判斷它是一種什么東西，像是被一種漆什么的粘在上面似的。
按照指令，神舟二十號(hào)航天員在不同的角度，不同的光線情況下對異常位置進(jìn)行拍照，同時(shí)利用空間站機(jī)械臂上的攝像機(jī)從艙外對舷窗進(jìn)行輔助拍照。照片傳回地面，地面組織了國內(nèi)十多個(gè)玻璃相關(guān)行業(yè)的專家對損傷情況進(jìn)行研判。
賈世錦：首先，這個(gè)地方是不是裂紋？第二，這個(gè)裂紋是貫穿性的裂紋，還是只是表面的裂紋？都要把它說得清楚才行，不能籠統(tǒng)地說可能是裂紋。大家最終統(tǒng)一，首先第一個(gè)統(tǒng)一的意見，肯定是出現(xiàn)了裂紋，而且有貫穿性的裂紋，整個(gè)玻璃從內(nèi)表面到外表面已經(jīng)貫穿了。
記者：心里會(huì)不會(huì)揪一下？
賈世錦：還是會(huì)糾結(jié)的，我們也覺得很不可思議，因?yàn)楫吘勾蛑形覀冿w船的概率已經(jīng)很低了，又打到舷窗這個(gè)地方，可能概率更低，所以最開始看到覺得難以置信。
飛船舷窗是三層結(jié)構(gòu)，最外側(cè)是防熱層。返回大氣層時(shí)，舷窗要承受1000℃以上的摩擦高溫，防熱層就是第一道防線。這道裂紋，等于給安全開了個(gè)口子。確認(rèn)是裂紋后不到12個(gè)小時(shí)，任務(wù)總指揮部就做出了神舟二十號(hào)返回任務(wù)推遲的決定。
記者：返回和不返回之間，一定是有壓倒性的不安全因素存在，還是說只要有一點(diǎn)不安全就放棄返回？
中國載人航天工程辦公室主任助理 工程新聞發(fā)言人 季啟明：這時(shí)候一定是以安全第一，只要不放心，不托底，我們推遲一點(diǎn)沒關(guān)系。
記者：那我們逆向考慮這個(gè)問題，有沒有可能我判斷失誤，也許它不會(huì)影響到再入大氣層呢？
季啟明：我們只是推遲，這時(shí)候?qū)@個(gè)飛船，是否能夠滿足返回條件，并沒有下結(jié)論。
接下來，工程面臨的最重要的任務(wù)，就是對這個(gè)裂紋進(jìn)行安全性的評估，同時(shí)對神舟二十號(hào)飛船舷窗的研制生產(chǎn)過程，包括試驗(yàn)數(shù)據(jù)、照片等等進(jìn)行仔細(xì)地復(fù)核。
記者：倒查的目的是什么？
賈世錦：我們要確定，我們的產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初，是不是還有什么缺陷？是不是因?yàn)槲覀兊脑O(shè)計(jì)缺陷，造成了玻璃在軌出現(xiàn)了裂紋，這是我們最不放心的地方。
記者：設(shè)計(jì)有問題嗎？是缺陷的問題嗎？
賈世錦：查完了之后，我們對我們的產(chǎn)品應(yīng)該說更放心了，無論當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)方案，包括我們地面做的試驗(yàn)驗(yàn)證工作，都證明當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)是沒有問題的，造成這個(gè)裂紋的最大可能性，應(yīng)該就是空間碎片，因?yàn)檫@個(gè)玻璃硬度還是很高的，包括它的厚度也是很厚的。我們在地面做試驗(yàn)，曾經(jīng)想模擬這個(gè)玻璃出現(xiàn)了裂紋，一般的工具都是砸不出來的，我們都得上錘子才行，我們現(xiàn)在分析，它是打在舷窗的側(cè)面，就是周邊，在那個(gè)地方，因?yàn)樯婕邦愃朴诘菇沁@些地方，它跟整個(gè)平面相比，特別容易產(chǎn)生應(yīng)力集中。
確定神舟二十號(hào)飛船無法安全返回
應(yīng)急預(yù)案在緊張有序中啟動(dòng)
為了明確有裂紋的玻璃在返回的過程中會(huì)出現(xiàn)什么樣的變化，地面團(tuán)隊(duì)做了大量的仿真分析和試驗(yàn)，并邀請國內(nèi)兩家權(quán)威科研機(jī)構(gòu)開展了背靠背的風(fēng)洞試驗(yàn)。
記者：最糟糕會(huì)是什么情況？
賈世錦：最糟糕的情況就是裂紋擴(kuò)展，從一端到另外一端，最終造成整個(gè)玻璃的脫落。如果出現(xiàn)這種情況，我們通過試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，我們里面用于密封作用的玻璃，在高溫情況下就會(huì)發(fā)生損傷，如果出現(xiàn)這種情況，返回再入的時(shí)候，整個(gè)舷窗就會(huì)失效，然后艙里就會(huì)失壓，外面高速的氣流就會(huì)進(jìn)入艙內(nèi)，可能帶來更想不到的一些損壞。
記者：有可能發(fā)生嗎？
賈世錦：我們認(rèn)為是有可能的，哪怕可能性很小，但是這個(gè)最壞情況是不能排除的。
2025年11月8日，一個(gè)專項(xiàng)評審會(huì)在航天城召開。會(huì)議明確，神舟二十號(hào)飛船已經(jīng)不滿足載人安全返回的放行條件。
記者：到11月8日做出這個(gè)結(jié)論，就這幾天的時(shí)間，大家都是用什么樣的節(jié)奏在做事情？
季啟明：應(yīng)該說是多線并行，夜以繼日，連續(xù)奮戰(zhàn)，爭分奪秒，因?yàn)檫@時(shí)候盡早地拿出，飛船能不能安全返回的結(jié)論，對于后續(xù)航天員的返回，以及是否要啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)射，這個(gè)結(jié)論至關(guān)重要。
記者：這段時(shí)間整個(gè)工程涉及的所有人，從上到下，你能夠感覺到這是一種什么氣氛嗎？
季啟明：緊張，有序。
記者：為什么會(huì)做到有序？因?yàn)檫@個(gè)是挺突然的一件事。
季啟明：雖然這個(gè)事情來得非常突然，但是它是我們預(yù)案內(nèi)的一件事情，需要的時(shí)候，我們是有一套的預(yù)案來保障的。
從神舟十二號(hào)開始，中國載人航天就采取了“打一備一，滾動(dòng)備份”的策略，即每發(fā)一艘飛船，地面要備份一艘飛船，一旦啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)射，就由待命轉(zhuǎn)到應(yīng)急狀態(tài)的測試工作。神舟二十號(hào)突發(fā)狀況時(shí)，神舟二十一號(hào)的備份船神舟二十二號(hào)已經(jīng)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心待命值班。任務(wù)總指揮部當(dāng)時(shí)最主要的課題，就是研究明確神舟二十號(hào)飛行乘組的返回方案。
記者：你們要考慮多少因素在里面？
季啟明：第一個(gè)問題就是，神舟二十號(hào)航天員乘組，要坐哪一艘飛船回來，這里面有兩個(gè)選項(xiàng)，一個(gè)是乘坐神舟二十一號(hào)飛船，另外一個(gè)選項(xiàng)就是坐神舟二十二號(hào)飛船。最終咱們選擇了神舟二十一號(hào)飛船，因?yàn)樯裰鄱惶?hào)飛船，它的狀態(tài)和神舟二十號(hào)飛船的狀態(tài)，是基本一致的，而神舟二十二號(hào)飛船，它的返回艙的儀表板，和一些返回艙內(nèi)的布局，做了一些優(yōu)化升級(jí)，狀態(tài)更改的變化要大一些。
第二個(gè)問題就是返回時(shí)機(jī)，這里面也有兩個(gè)選項(xiàng)，一個(gè)就是神舟二十號(hào)乘組先回來，然后再發(fā)射神舟二十二號(hào)飛船。那第二個(gè)選項(xiàng)就是，神舟二十二號(hào)飛船發(fā)射上去，神舟二十號(hào)航天員，再坐著神舟二十一號(hào)飛船回來。
我們是選擇了先返回后發(fā)射，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在空間站的狀態(tài)，所有的對接口都是滿的。如果神舟二十二號(hào)飛船先發(fā)射，我們必須要把空間站?？康模凰逸d人飛船或者是貨運(yùn)飛船，要把它先撤離，讓出一個(gè)對接端口，這樣我們神舟二十二號(hào)飛船，才能對接上去。這種撤離，讓出，再發(fā)射，整個(gè)過程組織起來相對更加復(fù)雜，而且神舟二十號(hào)航天員，在軌等待的時(shí)間也相對更長。
所以這兩個(gè)方案比較，我們認(rèn)為先返回后發(fā)射這個(gè)方案，會(huì)更加地優(yōu)化。
記者：這個(gè)思考的核心，就是怎么更有利于人，讓他們更安全，更迅速地撤回。
季啟明：對，都是基于怎么樣，更好地保障航天員的安全。
在任務(wù)總指揮部明確神舟二十號(hào)飛船不滿足載人返回條件的時(shí)候，神舟二十號(hào)航天員陳冬、陳中瑞、王杰已經(jīng)在太空超期出差了3天，中國航天員科研訓(xùn)練中心、航天員系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師吳大蔚密切關(guān)注著他們。
“天上的物資儲(chǔ)備
充分到超乎你的想象”
記者：你最擔(dān)心的事情是什么？
中國航天員科研訓(xùn)練中心、航天員系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師 吳大蔚：最大的擔(dān)憂就是六個(gè)人只有一條船，這條船只有三個(gè)座位。航天員在天上的每一天，我們的全副心思和精力都在他們身上。
在過往的6次太空會(huì)師里，兩個(gè)航天員乘組一般會(huì)共同生活5天，而這次神舟二十號(hào)延遲返回，刷新了6名航天員同時(shí)在軌的記錄。
記者：天上的一切能夠供兩個(gè)乘組同時(shí)在軌，最長時(shí)間是多少，這個(gè)做出判斷過沒？
吳大蔚：因?yàn)樘焐系奈镔Y是非常充分的，在我們可以預(yù)期的時(shí)間之內(nèi)，肯定是沒有問題的。
記者：有多充分？
吳大蔚：充分到超出你的想象，很充分，所以這個(gè)量肯定是足夠的，我們的系統(tǒng)是在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的，它只是多了一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，但是這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)目前沒有實(shí)質(zhì)的破壞，整個(gè)空間站所有的運(yùn)行都是正常的，
記者：我們在地上的時(shí)候有點(diǎn)操心，就是兩個(gè)乘組他們夠不夠吃，會(huì)不會(huì)老乘組，吃了新乘組的糧食呢。
吳大蔚：本身二十一乘組帶上去的，也不只有二十一乘組的食品，還有后續(xù)的儲(chǔ)備食品也是有的，我們這次上行了這個(gè)熱風(fēng)烘烤機(jī)，就像地面的空氣炸鍋一樣，也給他們額外帶了一些在軌制備的食品，本來就是準(zhǔn)備讓他們兩個(gè)組一起共享的，所以他們吃這么幾天飯，對我們來說九牛一毛，沒有什么問題，非常正常。
記者：一般情況下，艙里面的氧氣就是三個(gè)工作人員在用，現(xiàn)在六個(gè)人在了。
吳大蔚：氧氣肯定是夠的，因?yàn)樵蹅儸F(xiàn)在的氧是再生系統(tǒng)，所以我用水電解就可以產(chǎn)生氧，只要有水就有氧，水也是再生的，來自我們的冷凝水，汗液，尿液，都經(jīng)過凈化以后，經(jīng)過電解以后，變成了新的水和新的氧，所以這個(gè)肯定是夠的，所以他們沒有氧濃度下降的表現(xiàn)，也沒有缺氧的表現(xiàn)，都是非常正常的。
神舟二十號(hào)遭遇突發(fā)事件后，航天員的安全牽動(dòng)著所有人的心。如何讓他們安全地返回，是地面團(tuán)隊(duì)一直在思考的問題。
吳大蔚：載人航天本身就是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的職業(yè)，從一個(gè)長遠(yuǎn)的，長期的角度來看，風(fēng)險(xiǎn)總會(huì)存在，咱們的乘組，在這個(gè)過程當(dāng)中，每天跟我們都在交互，他們沒有表現(xiàn)出特別的擔(dān)心和猶豫。
記者：沒有感覺到，是他們沒有還是沒表現(xiàn)出來。
吳大蔚：應(yīng)該說他們很專業(yè)，沒有，他們在天上，實(shí)際上還做了一個(gè)自己的模擬，對這個(gè)舷窗的問題做了分析。
記者：什么意思？
吳大蔚：因?yàn)樗麄兪堑谝灰暯强吹降?，他比我們通過照片看到的，要更來得真切。他們認(rèn)為這個(gè)可能是個(gè)貫穿傷，跟當(dāng)天我收到的，專家們給出來的意見是一致的。他們第一時(shí)間的表態(tài)就是，服從任務(wù)大局，服從地面決策，一切根據(jù)地面的意見，他們?nèi)魏螘r(shí)候，任何結(jié)果，都是可以接受的，這是他們第一時(shí)間給我的交流。
記者：這句話是什么意思？什么叫任何結(jié)果都是可以接受的？
吳大蔚：就是延長駐留，因?yàn)槲覀冇锌赡芤?，因?yàn)槲覀兦懊嬷溃瑖膺@種類似的情況，等了很長時(shí)間，他們也做好了充分的準(zhǔn)備，如果再進(jìn)一步的延長駐留，他們可以接受，沒有問題。如果要決策返回，他們也可以接受，他們就是相信地面，相信地面的決策，相信我們的技術(shù)，所以在這一點(diǎn)上他們非常地坦然，我們也很坦然，所以任何問題，我們都可以從專業(yè)的角度去溝通，不是說空洞地去安慰。
記者：但是這種普通的去慰藉他們的話，為什么你們不說？
吳大蔚：因?yàn)槲覀兡盟?dāng)職業(yè)的人員來對待，作為一個(gè)職業(yè)的人員，最重要的是在這個(gè)時(shí)刻，大家冷靜地去解決問題。第一不能欺騙，說這個(gè)一點(diǎn)問題都沒有，因?yàn)樗麄冎浪奈ｋU(xiǎn)在哪，所以我們要以專業(yè)的態(tài)度來解決，專業(yè)的態(tài)度就是最好的心理支持。
盡管如此，地面團(tuán)隊(duì)還是給在軌航天員配備了專業(yè)的心理支持崗位，同時(shí)還有社會(huì)性的心理支持。
吳大蔚：類似于家屬、朋友、戰(zhàn)友、領(lǐng)導(dǎo)，這些安撫都是非常重要的。由內(nèi)及外，由核心到外圍，所有的這些工作都要做到。
記者：為什么這個(gè)時(shí)候，心理的建設(shè)這么重要？
吳大蔚：心理的狀態(tài)，決定了他操作的穩(wěn)定性，像他們經(jīng)過長期訓(xùn)練的人，在很多情況下如果有失誤的話，那是有很多外部因素的影響，所以我們要盡最大的努力，在這種最緊急的時(shí)刻，保持他的冷靜，情緒的穩(wěn)定，操作的精準(zhǔn)，這樣對飛行安全是最有利的。
記者：但是他們自身不是已經(jīng)很強(qiáng)大了嗎？
吳大蔚：并不是出現(xiàn)了問題我們?nèi)プ鲞@個(gè)，我們是以預(yù)防，協(xié)助，支持為主，雖然他很好，但是和更好還有最好，這個(gè)是沒有盡頭的，我們要盡我們的努力，讓他達(dá)到一個(gè)最好的狀態(tài)。
應(yīng)急預(yù)案和措施正式啟動(dòng)
神舟二十二號(hào)16天應(yīng)急發(fā)射
在原定的11月5日返回之前，神舟二十號(hào)航天員乘組已經(jīng)完成了全部既定任務(wù)。然而，返回任務(wù)被推遲后，他們并沒有選擇被動(dòng)等待。
記者：他們天上會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化嗎？還是說還是按照他們自己的規(guī)律，該吃吃，該睡睡，該工作就工作。
吳大蔚：肯定是要緊張一些，但是這些都是在正常可接受范圍之內(nèi)，我們會(huì)到點(diǎn)提醒他，咱們先吃飯，吃完飯以后咱們再接著干。但是他們有他們的節(jié)奏，我跟他們做過交流，他們是希望自己在飛行當(dāng)中的，所有有用的時(shí)間盡可能地用好，怕自己對不起這個(gè)飛行，因?yàn)樗麄兊穆氊?zé)很清楚，飛行就是為了把工作做好，把實(shí)驗(yàn)做好，而不是為了上去足吃，足喝，足睡。
有一些工作是早晚要做的，那我們不用等到完全明確了，比如說技能的復(fù)習(xí)，不管他是不是坐神舟二十一號(hào)船回來，學(xué)了總歸是有用的，所以我們就會(huì)讓他，不斷地去復(fù)習(xí)，去演練。一些產(chǎn)品的測試，如果要用神舟二十一號(hào)飛船回來，那要在神舟二十一號(hào)飛船，給它做一些匹配的測試，這些測試我也可以提前都做完，做完了之后，道為工程決策提供一個(gè)佐證，不會(huì)因?yàn)檫@個(gè)影響到?jīng)Q策。那一旦決策之后，我們發(fā)出的全是動(dòng)令。
2025年11月10日，工程正式啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案和措施，決定神舟二十號(hào)航天員搭乘神舟二十一號(hào)飛船返回，同時(shí)啟動(dòng)神舟二十二號(hào)16天應(yīng)急發(fā)射任務(wù)。
記者：神舟二十一號(hào)畢竟不是他們熟悉的這條船。
吳大蔚：中國的載人航天工程，對于風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和應(yīng)急救援意識(shí)，一直是非常高的，我們二十乘組，在飛行之前，對二十一船就做了相應(yīng)的訓(xùn)練，現(xiàn)在的二十一乘組，對于二十二船也做了全面的訓(xùn)練。
記者：那就是二十一船就是二十船的備份船。
吳大蔚：是的，但是畢竟馬上要啟用這條船了，那這條船的一些技術(shù)細(xì)節(jié)，還需要再進(jìn)一步地做一些交底，做一些復(fù)習(xí)，復(fù)訓(xùn)，二十一乘組會(huì)跟他們一起，在二十一船里，去傳遞交接這些信息，然后二十一乘組，負(fù)責(zé)把二十一帶上去的物資轉(zhuǎn)出來，二十乘組，負(fù)責(zé)把二十船的東西轉(zhuǎn)到二十一船。
11月14日14時(shí)49分，北京航天飛行控制中心通過地面測控站發(fā)出返回指令，神舟二十一號(hào)載人飛船軌道艙與返回艙成功分離。神舟二十號(hào)航天員陳冬、陳中瑞、王杰順利“改簽”神舟二十一號(hào)載人飛船，踏上了回家之路，跟他們一起回家的，還有4只備受關(guān)注的小鼠，這4只原定“短期出差”5至7天的實(shí)驗(yàn)小鼠，因飛船推遲返回，經(jīng)歷了兩周的“超長加班”。
記者：它們有變化沒有？
吳大蔚：這可能超出了科學(xué)家的預(yù)想，然后帶上去的食品和水，后來都啟用了航天員的食品和水，給它們做了補(bǔ)充。
記者：咱們?nèi)说氖澄锸亲愕?，但是小老鼠沒給它們備足吃的。
吳大蔚：是的，所以我們把航天員的水分給了它們，把航天員的一些豆?jié){也喂給了它們，這些小老鼠回來的時(shí)候是非常健康的。
神舟二十一號(hào)飛船采取的是3圈自主快速返回模式，這也是北京航天飛行控制中心首次實(shí)施這一方案，相比傳統(tǒng)5圈返回，飛船從離開空間站到返回地球的時(shí)間縮短了3個(gè)多小時(shí)。神舟二十一號(hào)飛船能實(shí)現(xiàn)由5圈縮短至3圈返回，關(guān)鍵的改進(jìn)在于返回制動(dòng)參數(shù)由地面計(jì)算改為船上自主更新計(jì)算。
北京航天飛行控制中心載人飛船型號(hào)副總師 李曉明：這個(gè)方案原來準(zhǔn)備神舟二十一號(hào)乘組回來時(shí)用。
記者：一下子提前了半年。雖然技術(shù)上、理論上是行的，但是它真返回的時(shí)候，你們心里提著嗎？
李曉明：說實(shí)話，我當(dāng)時(shí)是提著的。
記者：你擔(dān)心什么呢？
李曉明：飛船返回過程中，它要穿越黑障，因?yàn)樗沫h(huán)境不確定因素比較大，風(fēng)險(xiǎn)也比較高，而且是首次用自主計(jì)算的控制參數(shù)。它可以自己去計(jì)算我什么時(shí)候制動(dòng)、何種方式回，這是神舟二十一號(hào)飛船一個(gè)新的功能。看上去好像解放地面了，但在初次實(shí)施的時(shí)候，它算出來結(jié)果對不對？
記者：地面得跟它一塊算吧？
李曉明：是的，都要一步一步地看它算得對不對。到最后，我用不用你的結(jié)果？最后飛船自主算的結(jié)果和地面算的結(jié)果一致，你算的沒問題，好，我們相信你，用你的回。最后飛船穿越黑障，進(jìn)入到我們地面測控區(qū)，我們聽到了神舟二十號(hào)航天員狀態(tài)良好，飛控中心廳里邊心基本上是放下了。
記者：這是你最愿意聽到的，但是你心底里面一定在備著一個(gè)最不愿意聽到的，是吧？那不愿意聽到什么？
李曉明：不愿意聽到就是沒有聲音，天地失聯(lián)了。這是我們作為測控系統(tǒng)的一員最不愿意看到的。當(dāng)然為了應(yīng)對這個(gè)情況，我們也是有預(yù)案的。我們天上有中繼星，地面有測控站、船，還有活動(dòng)站，在返回的軌跡兩邊，我已經(jīng)提前布好了很多雙眼睛，去實(shí)時(shí)盯著你。假如說有一雙眼睛跟不著了，我另外一雙備份眼睛也能保證看到你。
2025年11月14日16時(shí)40分，神舟二十一號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸。在此之前，一直在著陸場待命的地面搜救團(tuán)隊(duì)根據(jù)神舟二十一號(hào)返回的時(shí)間、落點(diǎn)預(yù)測、空中直升機(jī)巡邏路線、地面車輛集結(jié)點(diǎn)進(jìn)行了重新演練。歷經(jīng)9個(gè)日夜的等待，神舟二十號(hào)航天員陳冬、陳中瑞、王杰終于平安歸來。
記者：你看他們落地的時(shí)候你激動(dòng)嗎？
吳大蔚：非常激動(dòng)。
記者：既然一切都是預(yù)想之中的，為什么情緒還會(huì)這么激動(dòng)？
吳大蔚：為成功感到喜悅，為付出的努力感到自豪，為我們自己的成長進(jìn)步感到欣慰。
神舟二十一號(hào)飛船撤離空間站后，神舟二十一號(hào)航天員乘組要經(jīng)歷一個(gè)短暫的空窗期。舷窗玻璃受損的神舟二十號(hào)飛船只能作為他們在臨時(shí)極端情況下的避險(xiǎn)飛船，而無法帶他們安全返回地球。盡快將神舟二十二號(hào)飛船發(fā)射升空，
成為中國載人航天“生命至上、安全第一”原則指導(dǎo)下的必然選項(xiàng)。
季啟明：我們設(shè)計(jì)了兩種流程的方案，一種時(shí)間長一點(diǎn)，16天；一種短一點(diǎn)，8.5天?？臻g站目前是安全穩(wěn)定的，所以我們就采用了16天的流程。
正常情況下，發(fā)射一發(fā)長征二號(hào)F火箭需要三十多天的準(zhǔn)備時(shí)間，在神舟二十號(hào)出現(xiàn)異常情況之前5天，也就是10月31日，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心剛剛完成了神舟二十一號(hào)的發(fā)射任務(wù)。
酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心測試發(fā)射領(lǐng)域責(zé)任總師 賀鵬舉：我們實(shí)際上也立刻啟動(dòng)了響應(yīng)機(jī)制，我們先要把16天，還有我們在場執(zhí)行的衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)把它們之間的關(guān)系要理順，要辨識(shí)中間的矛盾點(diǎn)和沖突點(diǎn)。
記者：什么叫辨識(shí)其中的矛盾點(diǎn)、沖突點(diǎn)？
賀鵬舉：因?yàn)樵趫鲇行l(wèi)星任務(wù)在執(zhí)行，它占用了發(fā)射場的設(shè)施資源。
記者：可以讓它們讓路嗎？
賀鵬舉：我們必須先把這一發(fā)衛(wèi)星任務(wù)，要么停下來放到一邊，要么先把它發(fā)射出去，為后面的設(shè)施資源讓路，最終的目的是讓路。對于發(fā)射場來說，可能我們一直堅(jiān)持的一個(gè)目標(biāo)，我們要為每一個(gè)衛(wèi)星和火箭研制團(tuán)隊(duì)，為他們進(jìn)場開展試驗(yàn)提供最好的服務(wù)保障。如果我們只是簡單粗暴地說你放到一邊、你讓到一邊拉走，實(shí)際上是不符合我們的精神的。
記者：就算給更重要的任務(wù)讓路，也得有效率、講科學(xué)地讓路。
賀鵬舉：對，也得講科學(xué)地讓路。因?yàn)樾l(wèi)星任務(wù)它已經(jīng)執(zhí)行到半截了，它要停下來的話，現(xiàn)在的技術(shù)狀態(tài)怎么收尾？走了正向流程的時(shí)候，再走反向流程，這個(gè)也需要預(yù)案，但是當(dāng)時(shí)實(shí)際上是沒有預(yù)案的。
經(jīng)過研判，發(fā)射中心決定提前衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)，為后續(xù)的飛船任務(wù)讓出空間，與此同時(shí)，還要盡量壓縮飛船發(fā)射前的準(zhǔn)備時(shí)間。
賀鵬舉：因?yàn)轱w船要完成加注，實(shí)際上要先完成加注設(shè)備的狀態(tài)準(zhǔn)備，它需要36個(gè)小時(shí)，實(shí)際上是連續(xù)作業(yè)36小時(shí)的狀態(tài)。以前72小時(shí)它可能每天只需要完成比如說10小時(shí)、11小時(shí)。
記者：累加起來72小時(shí)。
賀鵬舉：加起來實(shí)際上還是30幾個(gè)小時(shí)。
記者：那你省去的是什么時(shí)間？
賀鵬舉：省去的是休息的時(shí)間。我直接找了飛船六院801所魏青所長，魏所長說我們沒問題，我們增派人員輪班作業(yè)，我以最短時(shí)間去保證前面的任務(wù)能執(zhí)行。
記者：省出來的36個(gè)小時(shí)，為后面可以贏得什么？
賀鵬舉：因?yàn)榍懊娴男l(wèi)星任務(wù)占著試驗(yàn)設(shè)施，你再往前擠它，它已經(jīng)擠不動(dòng)了。這樣的話，反過來就要壓縮飛船加注準(zhǔn)備的時(shí)間。這個(gè)搶出來的時(shí)間確保了四季度和明年一季度，這半年時(shí)間任務(wù)后面的節(jié)點(diǎn)不變。
在16天的應(yīng)急發(fā)射準(zhǔn)備期間，2025年11月19日，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征二號(hào)丙運(yùn)載火箭將實(shí)踐三十號(hào)A、B、C星送入預(yù)定軌道，這個(gè)任務(wù)與神舟二十二號(hào)應(yīng)急發(fā)射任務(wù)有10天的重疊期。
記者：這個(gè)以前是沒有遇到的。
賀鵬舉：這個(gè)以前是沒有經(jīng)過推演的。我們在這次過程中，我覺得還有一個(gè)特別好的，就是大家的主動(dòng)性，積極主動(dòng)性特別好。原來我們擔(dān)心催得太緊，容易發(fā)生質(zhì)量問題，但是這次，我們實(shí)際上是進(jìn)度、質(zhì)量雙重并重，既要確保質(zhì)量，也要確保進(jìn)度。
實(shí)際我們執(zhí)行的情況來看，我們每一項(xiàng)工作都是在策劃的節(jié)點(diǎn)之前完成的。原計(jì)劃是21日上午船箭塔組合體轉(zhuǎn)往發(fā)射區(qū)的，但是我們11月20日下午已經(jīng)把船箭塔組合體轉(zhuǎn)往發(fā)射區(qū)了，這樣又把發(fā)射區(qū)比較忙碌的工作，相當(dāng)于又把它撫平了一點(diǎn)點(diǎn)。
應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，同樣忙碌的，還有神舟飛船的設(shè)計(jì)研制團(tuán)隊(duì)。同一個(gè)時(shí)段里，他們要考慮神舟二十一號(hào)返回，神舟二十二號(hào)發(fā)射、神舟二十號(hào)后續(xù)返回、神舟二十三號(hào)以及神舟二十四號(hào)的出廠提速，五線并行。
記者：在一個(gè)時(shí)間段里面，做五條線的工作，考驗(yàn)的是什么？
賈世錦：最開始那幾天，確實(shí)壓力還是很大的，因?yàn)楣ぷ髁恳埠艽?，那幾天基本上沒怎么睡覺，就是連軸轉(zhuǎn)。無人發(fā)射跟有人發(fā)射，看似就是少了三個(gè)航天員，其實(shí)變化也挺大的。我們原來有人操作的一些項(xiàng)目，現(xiàn)在在軌沒有辦法讓航天員來操作了；有一些故障預(yù)案，原來可以航天員進(jìn)行處置的，現(xiàn)在我們沒有辦法讓航天員再處置了，我們必須重新完善預(yù)案。
神舟二十二號(hào)跟神舟二十一號(hào)相比，最大的一點(diǎn)其實(shí)就是我們的儀表進(jìn)行了升級(jí)換代。原來飛船上的儀表體積也比較大，現(xiàn)在我們把它進(jìn)行了小型化，儀表小型化了，這樣我們就可以多帶很多的樣品回來。
神舟二十二號(hào)順利對接
“太空應(yīng)急大考”圓滿結(jié)束
2025年11月25日12時(shí)11分，搭載神舟二十二號(hào)飛船的長征二號(hào)F遙二十二運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。神舟二十二號(hào)飛船為無人狀態(tài)，這次任務(wù)是中國載人航天工程第一次應(yīng)急發(fā)射任務(wù)。
15時(shí)50分，神舟二十二號(hào)飛船成功對接于空間站天和核心艙前向端口。此次對接采用快速自主交會(huì)對接模式，用時(shí)3.5小時(shí)。對接完成后，由于神舟二十二號(hào)是無人狀態(tài)，艙門的開啟需要由神舟二十一號(hào)航天員來操作。
記者：從外面開門，開起來費(fèi)勁嗎？
賈世錦：其實(shí)以前設(shè)計(jì)應(yīng)急發(fā)射的時(shí)候，就知道航天員要從艙外開艙門，這是一個(gè)必然的操作項(xiàng)目。所以我們在空間站里面就配備了從艙外開門的鑰匙，所以這次決定打無人船之后，第一個(gè)我們讓航天員趕快去盤點(diǎn)空間站里的艙門鑰匙，確認(rèn)鑰匙都在、都是完好的，也讓他們進(jìn)行了跟艙門的匹配的練習(xí)。
記者：鎖是一個(gè)船一個(gè)鎖，還是說鎖是通用的？
賈世錦：通用的。
記者：不能給自己添麻煩。
賈世錦：對，通用。為了確保萬無一失，這次神舟二十二號(hào)發(fā)射的時(shí)候，我們也給他們帶了兩把鑰匙，一把開門的，一把關(guān)門的，確保鑰匙一定得好使。艙外操作，施力的條件不如地面好，也不如艙內(nèi)好，所以這次開艙門的時(shí)候，花的時(shí)間略微多一點(diǎn)。
隨著神舟二十二號(hào)飛船返回艙艙門順利打開，一場持續(xù)20天、牽動(dòng)無數(shù)人心弦的“太空應(yīng)急大考”畫上了圓滿的句號(hào)。此次發(fā)射的神舟二十二號(hào)飛船，除了裝載航天食品、新鮮果蔬，還上行了針對神舟二十號(hào)飛船舷窗裂紋的處置裝置。
神舟二十號(hào)未來如何處置？
記者：出了一些故障的神舟二十號(hào)，怎么處理它？
季啟明：首先是想請神舟二十一號(hào)航天員在出艙活動(dòng)期間，對神舟二十號(hào)舷窗裂紋的情況進(jìn)行進(jìn)一步檢查。
記者：那就是新任務(wù)了。
季啟明：對，在下一次航天員出艙的時(shí)候，可能會(huì)去做這個(gè)工作。這次發(fā)射的神舟二十二號(hào)飛船上面，我們也上行了一個(gè)處置裝置，到時(shí)候可能視情況請航天員對受損的舷窗進(jìn)行防護(hù)。這項(xiàng)工作地面還在開展試驗(yàn)驗(yàn)證，但是神舟二十二號(hào)飛船的發(fā)射時(shí)機(jī)是不能錯(cuò)過的，所以我們把有關(guān)的一些工具已經(jīng)上行上去了。最后神舟二十號(hào)會(huì)以不載人的狀態(tài)、無人的狀態(tài)返回地球，返回的過程也會(huì)拿到最真實(shí)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，這個(gè)數(shù)據(jù)我想對后續(xù)相關(guān)工作也是非常寶貴的、非常有意義的。
近年來，空間碎片數(shù)量呈現(xiàn)激增態(tài)勢，對在軌運(yùn)行的航天器、人造衛(wèi)星乃至航天員的生命安全構(gòu)成的威脅與日俱增。如何有效應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，強(qiáng)化航天系統(tǒng)的防護(hù)能力，已成為中國航天人必須直面并致力攻克的關(guān)鍵課題。
賈世錦：這次的裂紋，我們初步判斷空間碎片的尺寸應(yīng)該不到1毫米，但是因?yàn)樗乃俣忍炝恕?/span>返回艙有一個(gè)特殊的地方，因?yàn)榉祷氐臅r(shí)候必須要靠防熱結(jié)構(gòu)進(jìn)行防熱，所以就不允許我們艙外再有多余的結(jié)構(gòu)存在。
記者：有沒有可能就不要舷窗了，取消舷窗，干脆就變得都很堅(jiān)固，那多好？
賈世錦：從人性的角度來說，一個(gè)艙也好，包括一個(gè)房間也好，都是需要有個(gè)窗戶的。所以這個(gè)事確實(shí)對我們也提了醒，現(xiàn)在空間環(huán)境確實(shí)是越來越惡劣，尤其是空間碎片。這就要求我們的結(jié)構(gòu)、硬扛的能力還要進(jìn)一步加強(qiáng)，至少現(xiàn)在這個(gè)量級(jí)的，我下次要把它防得住。
“神舟二十二號(hào)航天員乘組”
成為永遠(yuǎn)空缺的序列號(hào)
隨著神舟二十二號(hào)應(yīng)急發(fā)射，后續(xù)飛船的研制節(jié)奏已全面提速。原定明年三月出廠的神舟二十三號(hào)飛船，預(yù)計(jì)將提前兩個(gè)月完工；神舟二十四號(hào)飛船也瞄準(zhǔn)明年夏季的出廠目標(biāo)，全力推進(jìn)。
由于航天員乘組編號(hào)通常與所執(zhí)行的飛船任務(wù)編號(hào)一致。下一個(gè)乘組將被命名為“神舟二十三號(hào)航天員乘組”，這意味著“神舟二十二號(hào)航天員乘組”在序列中永遠(yuǎn)空缺。
記者：永遠(yuǎn)缺的神舟二十二號(hào)乘組，對你們來說，它的意義在哪里？
賈世錦：這是對整個(gè)工程全線的一個(gè)提示，就是我們永遠(yuǎn)不要認(rèn)為我們的工作已經(jīng)做到了100分。對于載人航天來說，其實(shí)工作永沒有止境，100分是我們永遠(yuǎn)追求的目標(biāo)，必須向著那個(gè)方向不斷地努力。哪怕你的工作做到了，還有空間環(huán)境，還有不確定性，我覺得恰恰也是對大家一個(gè)警示：連續(xù)成功之后，大家還要繼續(xù)保持清醒，繼續(xù)保持警醒，繼續(xù)保持工作的標(biāo)準(zhǔn)，不但不能降，而且我覺得還要更高。只有這樣，我們才能實(shí)現(xiàn)后面的連續(xù)成功。
來源：央視新聞